Pinjaman truk telah menyebabkan kerugian bank. Yang terburuk mungkin sudah berakhir.

Pinjaman kepada perusahaan truk telah menjadi salah satu bagian bermasalah dari portofolio bank selama dua tahun terakhir, tetapi yang terburuk mungkin baru saja berakhir.

Volume pengiriman barang melalui truk turun pada kecepatan yang lebih rendah pada kuartal kedua tahun ini, menurut laporan terbaru Bank AS tentang kondisi truk, sebuah tanda bahwa peruntungan industri tersebut dapat berubah. Perusahaan truk mengalami peningkatan pesat selama COVID karena konsumen yang tinggal di rumah menghabiskan banyak uang untuk barang dan pengiriman, tetapi hasil keuangan industri tersebut telah meningkat seiring dengan pergeseran pengeluaran ke restoran dan pengalaman.

Wilayah Barat, Timur Laut, dan Tenggara negara itu bahkan mengalami sedikit peningkatan dalam volume pengiriman sejak awal tahun, berdasarkan Indeks Pembayaran Angkutan Bank AS triwulanan.

“Situasi masih terus memburuk,” kata Bobby Holland, direktur analisis bisnis pengiriman barang di US Bank, tetapi dampaknya “mulai stabil.”

Tanda-tanda awal pemulihan akan menjadi berita baik bagi bank, yang telah melaporkan masalah serius di antara peminjam truk mereka karena pertumpahan darah membuat pengirim barang lebih sulit untuk membayar kembali pinjaman mereka. Beberapa perusahaan truk telah bangkrutdan bank terpaksa menghapus pinjaman dari perusahaan yang mereka yakini tidak akan pulih.

Satu bank kecil di Iowa yang memiliki eksposur ekstrem terhadap perusahaan truk gagal tahun laluCampuran klien bank lain yang jauh lebih beragam telah membantu membatasi kerugian mereka secara keseluruhan, tetapi itu tidak berarti mereka tidak mengalami kesulitan.

“Industri itu terus berada di bawah tekanan luar biasa,” kata Tim Laney, CEO National Bank Holdings Corporation di Denver yang memiliki aset hampir $10 miliar, kepada para analis bulan lalu.

Klien angkutan truk terus mengalami kesulitan karena berkurangnya jumlah barang yang dikirim berarti mereka memperoleh suku bunga yang jauh lebih rendah dari pengecer untuk pengiriman barang, kata Laney. Namun, ia mencatat bahwa industri tersebut hanya mencakup 2,5% dari portofolio pinjaman banknya.

Cerita serupa terjadi di MidWest One Financial Group, di mana satu-satunya bidang tekanan pinjaman adalah real estat komersial dan truk.

“Kami tidak memiliki portofolio truk yang besar, tetapi kami menurunkan beberapa kredit dalam portofolio tersebut” tahun ini, kata Gary Sims, kepala bagian kredit bank yang berkantor pusat di Iowa dengan aset $6,6 miliar.

Bisnis Financial Pacific Leasing milik Columbia Banking System, yang diambil alih setelah merger dengan Umpqua Bank, mengalami sejumlah masalah tahun lalu di antara para pelanggan truknya. Namun, “kerugian telah mencapai puncaknya,” kata Kepala Bagian Kredit Frank Namdar pada bulan April, memberikan beberapa bukti bahwa perubahan haluan sudah di depan mata.

Indeks pengiriman barang US Bank, yang didasarkan pada pembayaran pengiriman barang senilai $42 miliar yang diproses bank untuk klien, menemukan volume pengiriman nasional turun 2,2% dari kuartal pertama. Penurunan ini jauh lebih kecil dari penurunan sebelumnya sebesar 7,8%.

Wilayah Barat Daya, yang telah mengungguli wilayah lain pada tahun 2022 dan 2023, terus melambat dan mengalami penurunan pengiriman sebesar 13,6%. Wilayah Barat Tengah mengalami penurunan yang lebih kecil sebesar 2,7%, yang menurut laporan tersebut sejalan dengan indikator ekonomi yang lesu di wilayah tersebut.

Belanja barang yang berkelanjutan di Timur Laut membantu mendorong kenaikan sebesar 2,7% di sana, sementara volume pelabuhan laut yang lebih tinggi membantu mendorong kenaikan sebesar 1,5% di Barat dan kenaikan 1,8% di Tenggara. Wilayah yang terakhir juga diuntungkan oleh aktivitas pembangunan rumah.

Satu bank di Asia Tenggara, United Community Banks yang berpusat di South Carolina, menghapuskan pinjaman kepada perusahaan truk di divisi pembiayaan peralatan Navitas. Namun, Kepala Pejabat Risiko Robert Edwards mengatakan penghapusan pinjaman di Navitas, yang mencakup sewa truk dan trailer, telah menurun sejak saat itu.

“Kami memperkirakan jumlah pembatalan tagihan akan terus menurun,” kata Edwards.