Tarif menambah tekanan pada pinjaman otomatis yang sudah ditekankan

Bahkan sebelum Presiden Trump meluncurkan tarifnya yang baru, banyak orang Amerika berjuang untuk membayar pembelian mobil, menempatkan pinjaman mereka dalam bahaya default yang semakin besar.

Sekarang tarif yang besar mengancam akan menimbulkan rasa sakit lebih lanjut pada pembeli mobil AS, yang dapat memiliki konsekuensi negatif bagi pemberi pinjaman mobil.

“Ada hampir permutasi yang tidak terbatas dari efek knock-on,” analis UBS Joseph Spak menulis dalam catatan penelitian. “Biaya untuk membuat kendaraan menjadi lebih tinggi. Akhirnya, harga kendaraan akan lebih tinggi.”

Ketika harga mobil naik, peminjam mungkin lebih sulit tetap pada pinjaman mereka.

Memang, banyak pembeli mobil sudah peregangan untuk membeli pembelian mereka. Pada kuartal pertama 2025, pinjaman 84 bulan mencapai tertinggi sepanjang masa pada 19,8% dari pembiayaan kendaraan baru, menurut penyedia data Edmunds.

Pinjaman mobil dengan ketentuan tujuh tahun mengurangi pembayaran bulanan peminjam dibandingkan dengan pinjaman jangka pendek yang lebih tradisional. Tetapi mereka juga menambah risiko pemberi pinjaman, karena jumlah uang yang dapat dipulihkan oleh pemberi pinjaman pada mobil yang diambil alih seiring bertambahnya usia kendaraan.

“Ketika satu dari lima pembeli mobil baru mengambil pinjaman tujuh tahun, jelas berapa banyak konsumen yang masih terentang secara finansial,” Jessica Caldwell, kepala wawasan Edmunds, dalam a penyataan.

Levy 25% Trump pada semua mobil buatan asing mulai berlaku pada hari Kamis. Secara terpisah, presiden telah mengumumkan tarif secara menyeluruh pada barang impor dari hampir semua mitra dagang AS, mulai dari 10% hingga 49%.

Tarif pada mobil impor terpisah dari – bukan selain – tarif yang diumumkan pada hari Rabu. Misalnya, Uni Eropa sekarang dikenakan tarif 20%, tetapi retribusi itu tidak akan menumpuk di atas tarif 25% pada mobil -mobil Eropa, kata Spak.

Namun, SPAK menulis, putaran tarif terakhir melakukan negara -negara target yang memproduksi bahan penting untuk produksi mobil, seperti komponen nikel dan elektronik. Biaya yang lebih tinggi dari bahan -bahan itu akan menaikkan harga mobil, katanya.

Trump telah bersumpah bahwa kebijakan baru ini akan membawa pekerjaan manufaktur kembali ke AS beberapa pembuat mobil, termasuk General Motors, telah merenung tentang merelokasi pabrik ke tanah Amerika. Tetapi masih harus dilihat apakah kata -kata mereka akan diterjemahkan ke dalam tindakan, seberapa cepat itu akan terjadi, dan seberapa banyak produksi domestik tambahan dapat mengimbangi efek tarif.

Sejumlah besar pemilik mobil AS telah ketinggalan pembayaran pinjaman mereka dalam beberapa bulan terakhir. Pada bulan Februari 2025, kenakalan naik dan saldo meningkat, menurut perusahaan pemodelan kredit Vantagescore.

“Tentu saja, rumah tangga sedang berjuang untuk melakukan pembayaran,” kata Atif Mirza, salah satu analis utama dalam laporan Vantagescore.

Februari menandai bulan kedua berturut -turut bahwa kenakalan naik di setiap kategori hari yang lalu. Secara bulan-bulan, kenakalan 90 hingga 199 hari naik sangat tajam, dari 0,2% menjadi 0,45%.

“Peminjam membuat pilihan sulit untuk memprioritaskan kewajiban utang mereka dan pinjaman mobil berkurang dalam prioritas,” Susan Fahy, kepala petugas digital Vantagescore, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Mengingat lonjakan harga mobil sejak awal pandemi, mungkin tidak mengherankan bahwa lebih banyak konsumen tertinggal dari pinjaman mobil mereka. Sejak Februari 2020, harga kendaraan baru dan bekas telah naik rata -rata 26%, menurut Federal Reserve Bank of St. Louis. Sementara itu, suku bunga telah naik ketika The Fed melawan inflasi, yang telah memberikan tekanan tambahan pada peminjam.

“Dalam satu setengah tahun terakhir, kami melihat kenaikan suku bunga dan … harga untuk mobil baru dan mobil bekas telah naik secara signifikan,” kata Mirza. “Pembayaran bulanan rata -rata pada pinjaman mobil juga meningkat secara signifikan, dan itu berdampak ekstra pada beban untuk rata -rata rumah tangga.”

Pada kuartal pertama tahun ini, tingkat bunga rata -rata pada pinjaman kendaraan baru adalah 7,1%, menurut Edmunds. Itu tidak berubah dari satu tahun yang lalu, tetapi naik dari tingkat pra-pandemi. Tingkat pada bulan Februari 2020, misalnya, adalah 5,6%.

“Pasar keuangan mobil menunjukkan tanda -tanda kemantapan di Q1, tetapi stabilitas itu tidak berarti keterjangkauan telah meningkat,” kata Caldwell.

Tidak jelas apakah tarif yang diumumkan minggu ini akan bertahan dalam bentuk mereka saat ini. Di masa lalu, Trump telah menarik atau mengurangi tarif lain yang dikenakannya, meskipun ia mengatakan pada hari Rabu bahwa yang baru “100%” permanen. Jika itu benar, itu bisa membuat pinjaman mobil menjadi lebih terjangkau dari yang sudah mereka lakukan untuk banyak orang Amerika.

“Dengan tarif otomatis secara resmi mulai berlaku hari ini, ada risiko bahwa mereka akan menambahkan bahan bakar ke api,” kata Caldwell, “memicu gangguan yang dapat mendorong kendaraan lebih jauh dari jangkauan banyak pembeli.”